MHYBUS
Methane and hydrogen blend for public city transport bus
Informazioni Generali
- Coordinatore:
- REGIONE EMILIA ROMAGNA (Italia)
- Responsabile ENEA:
- GENOVESE ANTONINO - TERIN-PSU-STMS (CASACCIA)
- Ruolo ENEA:
- PARTNER
- Sito WEB:
- Sito WEB non disponibile
Descrizione e Attività
Descrizione Generale
The MHyBus project aims to reduce the environmental impact of the public city passenger transport sector (in terms of CO2 and air pollutants emissions) through the use of a gaseous fuel blend of up to 20% hydrogen and 80% natural gas (in short “hydro-methane”). The project seeks to implement the first prototype hydro-methane bus and to support the spread of this technology through regional policy measures. It will increase awareness in the Emilia-Romagna region on climate change and air quality topics through the active demonstration of the vehicle prototype.
Expected results of the project are: The optimization of the percentage composition of the hydro-methane blend (of up to 20% hydrogen and 80% natural gas); Verification of the functioning of the prototype fuel supply system and its components; The development of a public transport city bus prototype able to use hydro-methane (developed from an existing bus fuelled by natural gas); Development of a standardized procedure for the prototype bus (which may be used to transform the entire bus fleet); Experimental results that are a valuable and important reference for the diffusion of the hydrogen technology in the transport sector (e,g. acting as a starting point for the improvement of air quality and the fight against climate change); Regional technical guidelines for the conversion of the natural gas fuelled buses currently in circulation to hydro-methane fuelled buses.
Attività svolta da ENEA
Il progetto ha l'obiettivo principale di realizzare un prototipo di autobus per il circuito cittadino alimentato dalla miscela idrogeno-metano (idrometano) a partire da un autobus alimentato a metano. Inoltre il progetto mira ad ottenere l'autorizzazione del mezzo a circolare su strada soprattutto con il fine di semplificare il percorso autorizzativo per la stessa trasformazione su analoghi mezzi in seguito. Una volta ottenuta l'omologazione del prototipo infatti non sarà più necessario affrontare i costi, i tempi e le difficoltà tecniche dei test, delle certificazioni, delle procedure autorizzatorie. Questo dovrebbe facilitare la conversione di una parte della flotta di trasporto pubblico a metano verso l'idrometano apportando benefici rispetto alla qualità dell'aria locale: è provato infatti che l'uso di questa miscela produce una riduzione di emissioni di inquinanti atmosferici locali (in particolare CO e Nox). ENEA realizzerà tutti i test a banco e su strada necessari per mettere a punto il motore e la centralina ed eventualmente sostituire alcune parti della catena di alimentazione con parti certificate per l'uso con miscele di idrogeno al 15%. ATM metterà a disposizione un mezzo per la realizzazione del prototipo ed un autista per i test su strada; ASTER si occuperà, oltre che della gestione del progetto (in vece della Regione Emilia-Romagna), soprattutto delle attività di trasferimento tecnologico verso le altre aziende dei trasporti regionali e nazionali e della disseminazione; la Regione Emilia-Romagna elaborerà delle linee guida tecniche indirizzate alle aziende dei trasporti e una road map per la diffusione dell'idrogeno nel settore dei trasporti a livello regionale
Programmi Europei
- Programma:
- Other programmes → LIFE + (2007-2013) (N/A - Non applicabile)
Dati Finanziari (in euro)
Costo Eleggibile
- Progetto:
- 1.247.794,00
- ENEA:
- 447.082,00
Contributo
- Al progetto:
- 589.079,00
- A ENEA:
- 223.541,00
Durata del Progetto
- Anno di stipula e Durata:
- 2009 - 54 mesi
- Periodo:
- 01-01-2009 → 30-06-2013